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　　参考音书网12月25日报说念 据彭博新闻社网站12月21日报说念，德国的格哈迪塑料时期公司给与住了拿破仑入侵、大萧疏和两次天下大战的查验。但当前欧洲汽车行业不景气，破坏了这家塑料制造商。

　　格哈迪塑料时期公司拓荒于1796年，一运转坐褥金属成品，之后乘着德国战后汽车行业繁荣的东风发展壮大。它对注塑成型和烫金时期的老练掌持使其成为梅赛德斯-飞驰公司可靠的供应商，故意提供汽车格栅、车门把手和镀铬遮蔽件。但上个月，在经验了遥远的本钱高潮和需求萎缩后，该公司请求歇业，使其1500名职工堕入远景未卜的境地。

　　转型沉重

　　格哈迪塑料时期公司坐褥装配在梅赛德斯-飞驰轿车格栅中央的塑料三叉星车标，它是欧洲汽车供应链上的数百家袖珍制造商之一。跟着汽车制造商大幅削减产量以应付销售疲软和向电动汽车的沉重转型，这些袖珍制造商正苦苦拒抗，沉重求生。跟着公共汽车公司、斯泰兰蒂斯集团和福特汽车公司方向践诺恶运的裁人，它们的处境可能会雪上加霜。

　　为斯泰兰蒂斯集团和公共汽车公司坐褥零部件的法国佛瑞亚集团正在裁汰数以千计的责任岗亭，因为向电动汽车的转型导致变速箱和排气系统等传统产物被淘汰。但与电动汽车干系的供应商在政府取消补贴和销量着逾期也受到了影响。

　　据行业游说组织欧洲汽车供应商协会称，本年，欧洲零部件制造商已秘书裁人5.33万东说念主，其中大部分在德国。这比新冠疫情时期还要多。其时，工场和展厅关闭了数月。该协会主席马蒂亚斯·青克在接受采访时说：“这是极其糟糕的花式。多家企业狂妄投资，期待电动汽车销量会大幅增长，但这种情况并未发生。”

　　汽车供应商在欧盟各地雇用了简约170万东说念主。它们中有德国博世有限公司等大型企业集团，也稀有以百计领域较小的隐形冠军企业。这些袖珍企业频频是其地点社区的经济相沿。

　　危急严重

　　证明麦肯锡接头公司的数据，五分之一的汽车供应商展望来岁将失掉。此前，有三分之二的汽车供应商称，2024年的利润率为5%或更低。

　　电动汽车需求放缓正在使那些更换坐褥拓荒以称心其预期中将会稳步增长的细分商场的公司堕入财务逆境。德国韦巴斯托车辆制造股份公司坐褥包括汽车顶盖和供暖系统在内的零部件。在对新产物干预巨资后，该公司将靠近可能跨越10亿欧元的债务重组。据彭博新闻社分析，天然朔方伏特公司在好意思国的歇业请求是最受温雅的挫败，但负面影响正在膨怒放来，在欧洲牵头的16家电板工场方向中，有11家已被推迟或取消。

　　艾睿铂公司汽车和产业施行部门的全球联席运用安德鲁·贝里布姆说：“汽车行业是天下上受影响最严重的行业之一。制造商正在减速速率并关停坐褥线。这对供应基地产生了长远影响。”

　　在德国南部腓特烈港，采埃孚股份公司是一家坐褥电动汽车上用不着的汽车变速箱的制造商。动作当地最大老板，采埃孚股份公司救助着当地一系列企业，从物流公司到面包店和餐馆。由于该公司方向将其德国职工队列削减近一半，裁至1.4万东说念主，当今这一切齐靠近风险。

　　金属工业工会在当地的分支机构说：“繁密供应商以及扫数零卖和服务架构齐获胜或转折地依赖该公司克服危急并为将来作念好稳当准备。”

　　商场疲软

　　介怀大利，斯泰兰蒂斯集团决定暂停其米拉菲奥里工场的坐褥。这一决定触及整条供应链。为菲亚特工场提供过滤器的制造商德尔格罗索公司本年早些时辰倒闭，导致数以百计的工东说念主下岗。为斯泰兰蒂斯集团坐褥汽车轮胎和钢制车身零件的公司CLN集团正在与普华永说念管帐师事务所就因暂停运营而进行的重组方向进行和谐。

　　要念念扭转红运，供货商要依靠汽车商场的反弹，但这似乎并不会赶紧发生。福特汽车公司上月秘书，方向在该地区再裁人4000东说念主。与此同期，为了应付日益强烈的竞争和腾贵的本钱，公共汽车公司正在进行历史性的同名品牌重组。

　　齐灵工业定约主席马尔科·加伊在接受采访时说：“这令东说念主颇为担忧。”他指的是受到米拉菲奥里工场关闭影响的供应商所靠近的逆境。他说：“咱们很可能会失去一些给咱们带来服务、声誉并塑造了咱们这个地区历史的东西。”（编译/胡婧）

　　格哈迪公司的工东说念主在操作电镀拓荒（德国格哈迪塑料时期公司网站）

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